frf 的中文意思、frf 翻譯、frf 發音 - TerryL

frf 中文意思是什麼. 英 美 澳. frf 解釋. 欄位注冊文件. frf 例句. Payment transfers in dem or frf are counted as payment transfers in eur. 英文→中文 中文→英文> 字典 英漢字典 frf的中文意思 frf 中文意思是什麼 英 美 澳 frf 解釋 欄位注冊文件 frf例句 Paymenttransfersindemorfrfarecountedaspaymenttransfersineur. 涉及德國馬克或法國法郎的支付轉撥已計入歐羅的轉撥。

Onepatient'stumorrecurred.Conclusioncombiningthefrfwiththetmfisfeasibleforrepairingextensivethrough-and-throughcheekdefectsfollowingextensivesurgicaldissectionofbuccalmalignanttumors. 面頸胸旋轉皮瓣復合顳肌筋膜瓣修復頰部腫瘤切除術后大面積洞穿缺損的效果理想。

Thedynamiccharactersisticsofrunyangsuspensionbridgearestudiedaccordingtotherealtimemonitoringsystem,andthefrfisreconstructedbyafewprincipalcomponents. 具體針對潤揚長江大橋，結合實時監測系統的測點布置，對南漢懸索橋進行了動力特性分析，根據降維后的較少主元對結構頻響進行重構。

Themainfeaturesofthefrfoflongspanrunyangbridge,whichhas1024dimensions,canbeextractedby27or17principalcomponents,andthereconstructionerrorisacceptable. 對於大跨斜拉橋(潤揚長江大橋北漢斜拉橋)的1024維頻響函數可以僅用27個(或17個)主元來提取其主要特徵，精度可滿足工程需要。

Thedynamicbehaviorofalongspancable-stayedbridge(northbridgeofrunyangyangtseriverbridge)iscalculated,thefrequencyresponsefunction(frf)iscompressedusingprincipalcomponentanalysis(pca),andthefrfisthenreconstructedbasedonafew,principalcomponents. 摘要針對潤揚長江大橋北漢斜拉橋進行動力分析，採用主元分析對其頻響函數進行了有效降維，並根據降維后的主元重構了結構頻響。

Frequencyresponsefunction(frf)containsabundantstructuraldynamiccharacteristics,butthehighredundancyandthehugedataconfineitsapplication. 結構的頻響函數包含了更豐富的結構動力信息，但數據量大、冗餘度高，不利於工程應用。

Resultsshowthat27or20principalcomponentscanextractthedominatingfeaturesoffrf,andthecorrespondingcovariancesofthereconstructionerrorare0.0097and0.0134respectively. 誤差分析結果表明，採用27或20個主元能提取潤揚懸索橋的主要動力特徵，重構誤差的均方值分別為0.0097和0.0134。

Theerroranalysisshowsthatthemainfeaturesoffrfcanbeextractedbyusinglessprincipalcomponents,andthemoretheprincipalcomponents,themoreprecisethereconstructedfrf. 誤差分析表明，可以用較少的主元向量來綜合表徵高維的結構頻響函數；並且選取的主元個數越多，對頻響函數的表徵越精確，重構誤差也越小。

Classically,themodalparametersofaautomobilearederivedfromfrfmeasurementsinwell-controlledlaboratoryconditionsusinghammerofshakerexcitation,thisrequiresadditionalmeasurementcostsandtime.However,themodalvibro-acousticbehaviorofanautomobileontheroadmaydiffersignificantlyfromtheoneduringthelaboratorytestduetoe.G. 傳統的汽車模態識別方法是在良好的實驗室控制條件下，用力錘等激振器激振車體，以此獲得準確的導納函數，來識別汽車的模態參數。

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