看起來複雜的鋸齒式排檔，為何被採用? - Yahoo奇摩汽車機車
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▲Mercedes-Benz S-Class 126日本車多使用直列式排檔AT車的排檔座操作模式或許因不同廠牌車款而有所不同，不同模式的使用利弊也曾引發不少討論，但在日本車廠來說，較為廣泛的操作模式是按下排檔桿按鈕之後再前後進行換檔的直列式排檔。
從上而下依序排列為 P/R/N/D，而D的下方常常還會看到準備給加強檔煞力道的L甚至B、S的檔位。
但是，AT變速箱的排檔操作系統並非以直列式為最大宗。
近來，將排檔桿沿著鋸齒型閘門切換檔位的型式(閘門式)也逐漸變多。
究竟鋸齒式的優點為何?缺點又是為
