朱諾號成功進入軌道，投入「夫君」木星的懷抱

「歡迎來到木星！」位於加利福尼亞州帕薩迪娜的美國宇航局噴氣推進實驗室一片沸騰，朱諾號探測器團隊成員歡呼擁抱著。

NASA的科學任務理事會管理者傑夫·約德發出感嘆：「這是驚人的成果。

」

「你們是最好的團隊！我們完成了NASA有史以來最難的任務，」NASA朱諾任務團隊的首席研究員斯考特·波頓說。

傑夫·約德（Geoffrey Yoder）

北京時間7月5日11點18分，朱諾號探測器終於結束了5年的征程，順利抵達木星極地軌道。

NASA宣布，已經收到回傳信號，朱諾號成功啟動主引擎。

經過執行木星軌道切入( JOI )動作，於11點53分順利接入木星極地軌道，成為其人造衛星。

朱諾號抵達木星，被科學家們稱為一場「完美的婚禮」。

朱諾號的命名來自羅馬神話中的女神Juno，她是天神Jupiter（即木星的英語名稱）的妻子，可以透過雲層看穿一切，現實中的朱諾號裝備有微波探測器，可以探測木星大氣內部幾百公里深的情況。

木星是太陽系內體積和質量最大、自轉最快的一顆氣態行星，成分和太陽極其相似。

科學家認為，木星是太陽系最古老的行星，在太陽形成後就已誕生，通過研究木星可以追溯太陽系歷史的源頭。

朱諾號Waves研究小組聯合首席研究員威廉·科爾斯認為：「如果你想了解行星和地球的起源，必須從木星開始。

」朱諾號將探測木星的大氣成分，揭開正在縮小的大紅斑的秘密，同時朱諾號還將描繪木星引力場、磁場和質量的分布，並探測木星是否有一個由重元素構成的核心。

朱諾號由美國洛克希德·馬丁公司建造，宇航局下屬噴氣推進實驗室負責整個探測任務的運行。

它是美國宇航局「新視野」計劃實施的第二個探測項目。

在朱諾號之前，美國曾於1989年發射過專門探測木星的「伽利略」號探測器，獲得了大量有關木星的探測數據。

伽利略號已於2003年9月按程序墜毀在木星上。

2016年6月11日，朱諾號開始全天候從地球收發數據；6月20日，用於保護主引擎免受微小隕石和星際塵埃損壞的防護罩開啟；6月28日，朱諾號推進系統將開始增壓，做最後準備；7月4日，朱諾號關閉與進入軌道無關的所有設備，打開推進器，進入木星軌道。

當地時間2016年6月21日，朱諾號在離木星6800000英里（10.9萬公里）的距離獲得的影像。

朱諾號的體重是3625公斤，其中包括1280公斤的燃料和752公斤的氧化劑，這些是Juno團聚路上和團聚後消遣度日的動力來源。

Juno是21世紀展開尺寸最大的深空探測器，它的翼展直徑寬達20米，之所以尺寸大原因在於朱諾號身上的巨大太陽能帆板，帆板面積高達60平米。

為了承受100萬倍足以致人死地的輻射劑量，朱諾號內核是RAD750抗輻射處理器。

木星磁場強度遠大於地球，大約為後者的2萬多倍，這是目前在太陽系中發現的規模最大的磁場結構。

每次穿過木星彩色雲帶的旋渦，朱諾號都會暴露於木星惡劣的輻射環境當中，受到多種高能粒子的攻擊。

朱諾號上搭載的精密電子設備都被裝在一個鈦拱頂中，以保護它們免受致命輻射的傷害，尤其是木星赤道附近的強烈輻射。

為了避免最糟糕的電路燒壞情況，朱諾號將執行高橢圓軌道運行，高橢圓軌道是一種具有較低近地點和極高遠地點的橢圓軌道。

這種極度拉長的軌道的特點是衛星到達和離開遠地點的過程很長，而經過近地點的過程極短。

朱諾號在經過南北兩極後將回落近200萬英里的距離。

但即便如此，在任務結束前，一些設備也會被輻射「煮熟」。

朱諾號在穿越磁場的過程中，它的機載設備能夠對粒子密度的巨大變化進行檢測。

當朱諾號在6月24日首次穿越的時候在磁層外經歷了一次弓形激波，而由此產生的聲音也被錄製了下來。

威廉·科爾斯解釋道：「這個弓形激波跟音爆相似。

當太陽風以百英里每小時的速度吹過所有的星球時，突然遇到了一個障礙物，於是就出現了震盪。

」NASA表示，這個「聲音」由被困磁場邊緣低密度環境的電磁波產生。